Yak-38 "Forger" @·AIRCRAFTUBE

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    Deux Yak-38P 'Forger' sur le Novorossiysk en 1984

Yakovlev Yak-38

Le Yakovlev Yak-38 est le seul chasseur soviétique à capacité VSTOL. Embarqué à bord de porte-aéronefs, il a reçu le code OTAN Forger.

Conception

Dans les années 1950, les Américains expérimentèrent différents types d'avion à décollage vertical. Les Soviétiques commencèrent donc à développer un prototype avec de telles capacités. Le résultat fut le Yakovlev Yak-36 "Freehand". Celui-ci servit de base au développement du Yak-38 qui effectua son premier vol en janvier 1971, entra en production de série en 1975 et mise en service en 1976 sur le porte-avions Kiev.

Il était doté d'un réacteur à poussée vectorielle à l'arrière et de deux réacteurs montés quasi verticalement à l'avant. Le contrôle à basse vitesse et en stationnaire, du mouvement de roulis était réalisé par des éjecteurs d'air comprimé en bouts d'aile. Le lacet était contrôlé par le même type d'éjecteur dans le cône de queue, et le tangage par l'ajustement de la puissance des réacteurs verticaux.

Le Yak-38 était doté d'ailes de petite dimension en flèche à 45°, pouvant se replier à mi-longueur afin de faciliter le rangement des aéronefs dans les hangars des porte-avions. Celles-ci possèdent quatre points d'ancrage pouvant recevoir entre 2.600 et 3.600 kg de charges (Bombes, roquettes ou missiles). À pleine charge les décollages prenaient la forme d'un décollage court.

Une caractéristique unique au Yak-38 était son système d'éjection automatique. Si un des moteurs de décollage tombait en panne et que l'avion s'inclinait de plus de 60 degrés, le pilote était automatiquement éjecté de l'avion.

Le Yak-38 fut surtout construit pour faire profiter la marine soviétique d'une expérience dans le domaine des avions à décollage vertical. En effet ceux-ci étaient peu performants en termes de vitesse et d'emport d'armement ou d'avionique. Ils procuraient néanmoins à la flotte une capacité d'interception et d'attaque dans des régions trop éloignées des bases terrestres.

Les bureaux d'études de Yakovlev développèrent un remplaçant au Yak-38, connu sous le nom de Yak-141 'Freestyle', dont les prototypes volèrent pour la première fois en 1987. Mais le projet fut abandonné en 1990 en raisons de la chute de l'URSS et de la mise hors services des porte-avions de classe Kiev et des croiseurs porte-hélicoptères de classe Moskva.

Engagements

Le Yak-38 fut mis en service sur les quatre porte-aéronefs de la classe Kiev et aussi sur les deux croiseurs porte-hélicoptères de classe Moskva.

Liste des navires :

  • Kiev.
  • Minsk.
  • Novorossiysk.
  • Baku.
  • Moskva.
  • Leningrad.

Quatre Yak ont été déployés durant la guerre d'Afghanistan en 1980 à titre expérimental, mais limité par l'altitude et la chaleur, ils ne pouvaient emporter que deux bombes de 100 kg.Ces avions n'effectuèrent que douze sorties de combat, et un appareil fut perdu sur accident, le tout sur une période de 50 jours.

Variantes

  • Yak-38 (Forger A) : Chasseur embarqué monoplace.
  • Yak-38M (Forger A) : Version du Yak-38 disposant d'un réacteur principal plus puissant Lyulka AL-21 de 8 t de poussée.
  • Yak-38UV (Forger B) : Version biplace d'entraînement dotée d'un fuselage allongé.

Utilisateurs

Aviation navale soviétique : Tous les appareils ont été retirés du service au début des années 1990.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Yakovlev Yak-38 de Wikipédia ( auteurs )

Yakovlev Yak-38

  • Premier vol : 1971.
  • Introduction : 1976.
  • Status : Retiré en 1991.
  • Utilisateur principal : Marine soviétique.
  • Production : 1971-1981.
  • Unités construites : 231.

    • Spécifications (Yakovlev Yak-38M)

  • Equipage : 1.
  • Longueur : 16,37 m.
  • Hauteur : 4,25 m.
  • Envergure : 7,32 m.
  • Surface alaire : 18,5 m².
  • Masse à vide : 7.385 kg.
  • Masse max. au décollage : 11.300 kg.
  • Vitesse max. : 1.280 km/h.
  • Distance franchissable : 1.300 km.
  • Plafond pratique : 11.000 m (36.000 pieds).
  • Taux de montée initial : 4.500 m/min (14.760 pieds/min).
  • Motorisation :
    • Un réacteur Tumansky R-28 V-300.
      • Poussée : 66,7 kN (6.800 kgp).
    • Deux réacteurs Rybinsk RD-38.
      • Poussée unitaire : 31,9 kN (3.570 kgp).
  • Armement :
    • Deux canons GSh-23L de 23 mm en gondoles fixées sous les ailes.
    • Attaches : 4 avec une capacité de 2.000 kg et possibilité d'emporter une combinaison de:
      • Roquettes de types divers jusqu'à 240 mm.
      • Missiles : Deux missiles anti-navire ou air-sol Kh-23 (AS-7 Kerry). Le Kh-23 nécessitait le montage d'une gondole de guidage sous un des pylônes. Des missiles R-60 ou R-60M (AA-8 Aphid) air-air pouvaient ausi être emportés sous attaches externes.
      • Bombes : Deux FAB-500 ou quatre FAB-250 sous pylônes. Deux bombes incendiaires ZB-500 ou deux bombes nucléaires RN-28.
      • Autre : Réservoirs externes.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.
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