(Gotha) WD.14 - WD.20 - WD.22 @·AIRCRAFTUBE

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Gotha WD.14

Les Gotha WD.14, WD.20 et WD.22 (pour Wasser Doppeldecker - "Biplan aquatique") étaient une famille d'hydravions bombardiers-torpilleurs biplans développés en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale.

Développement

Ces avions étaient des biplans conventionnels, essentiellement des versions agrandies du WD.11 et, comme lui, ils avaient des moteurs jumelés montés en mode tracteur sur l'aile inférieure. Le fuselage plus large de ces avions permettait au pilote et à l'observateur de s'asseoir côte à côte dans le cockpit ouvert, et une deuxième mitrailleuse de 7,92 mm était ajoutée en position dorsale ouverte. Des charnières avaient été ajoutées aux ailes, leur permettant d'être pliées pour le stockage.

69 WD.14 ont été construits, mais se sont avérés inefficaces dans leur rôle prévu de bombardier torpilleur, car leur faible vitesse les rendait extrêmement vulnérables aux tirs défensifs. Beaucoup ont ensuite été convertis en poseurs de mines, et certains ont même été utilisés comme moyens de transport, avec des détachements de mitrailleuses lors de l'opération Albion en octobre 1917. Le WD.20 ne différait du WD.14 qu'en ayant de grands réservoirs de carburant auxiliaires pour la reconnaissance à longue distance et n'avait aucune capacité de transport de torpilles ou de mines.

Un petit nombre de prototypes WD.22 généralement similaires ont été construits, ceux-ci différant du WD.20 par l'ajout de deux moteurs supplémentaires, créant ainsi deux paires tracteur-pousseur, une sur chaque aile.

Variantes

  • WD.14 : bombardier torpilleur bimoteur.
  • WD.20 : Avion de reconnaissance long-courrier bimoteur ; trois construits.
  • WD.22 : Avion de reconnaissance quadrimoteur à long rayon d'action, propulsé par deux moteurs tracteurs Mercedes D.III de 160 ch (120 kW) et deux moteurs pousseurs Mercedes D.I de 100 ch (75 kW) dans des nacelles en tandem ; deux construits.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Gotha WD.14

  • Rôle : Bombardier torpilleur.
  • Origine nationale : Allemagne.
  • Fabricant : Gotha.
  • Premier vol : 1916.
  • Utilisateur principal : Marine impériale allemande.
  • Nombre construit : 69 x WD.14 ; 3 x WD.20 ; 2 x WD.22.

    • Spécifications (WD.14)

  • Équipage : 3.
  • Hauteur : 5 m.
  • Longueur : 14,45 m.
  • Envergure : 25,5 m - (WD.22 : 26 m).
  • Surface alaire : 131,7 m² - (WD.22 : 147 m²).
  • Masse à vide : 3.150 kg - WD.20 : 3.030 kg - WD.22 : 3.800 kg.
  • Masse en charge : 4.642 kg - WD.20 : 4.540 kg - WD.22 : 5.170 kg.
  • Motorisation : Deux moteurs à 6 cylindres en ligne Benz Bz.IV refroidis par eau, de 150 kW (200 ch) chacun.
  • Motorisation : Deux moteurs à 6 cylindres en ligne Mercedes D.III refroidis par eau, 120 kW (160 ch) chacun - WD.22.
  • Motorisation : Un moteur à 6 cylindres en ligne Mercedes D.I refroidi par eau, 75 kW (100 ch) - WD.22.
  • Hélices : Bipales en bois à pas fixe.
  • Vitesse maximale : 130 km/h (70 kts) - (WD.20 : 126 km/h (68 kts) - (WD.22 : 131 km/h (71 kts).
  • Autonomie : 8 heures - (WD.20 : 10 heures).
  • Taux de montée : 1,3 m/s (260 pieds/min).
  • Montée en altitude : WD.20 : 1.000 m (3.300 pieds) en 15 minutes.
  • Armement :
    • Une mitrailleuse Parabellum MG 14 entraînable à tir vers l'avant de 7,92 mm dans le nez pour l'observateur.
    • Une mitrailleuse Parabellum MG 14 entraînable à tir vers l'arrière de 7,92 mm en position dorsale.
      • Une torpille de 725 kg (WD.14 seulement)

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