(Junkers) D.I, J.7, J.9 @·AIRCRAFTUBE

  • Junkers D.I au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, France Junkers D.I au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, France
    Junkers D.I au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, France
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    Junkers D.I (L'Aérophile, Mars 1921)
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    Junkers D.I
  • Deux Junkers J.9-II<br>"long fuselage" (devant)<br>et J.9 (août 1918) Deux Junkers J.9-II<br>"long fuselage" (devant)<br>et J.9 (août 1918)
    Deux Junkers J.9-II
    "long fuselage" (devant)
    et J.9 (août 1918)
  • La réplique du Luftwaffenmuseum de Berlin-Gatow La réplique du Luftwaffenmuseum de Berlin-Gatow
    La réplique du Luftwaffenmuseum de Berlin-Gatow

Junkers D.I

Le Junkers J 9 fut le premier avion de chasse entièrement métallique au monde. Monoplan monoplace armé de deux mitrailleuses, l'appareil fit son premier vol en avril 1918, puis désigné par les militaires allemands Junkers D.1 – le "D" de "Doppeldecker" s'appliquait aux chasseurs. Il fut fabriqué à 41 exemplaires avant l'armistice, et donc surtout utilisé en 1919 par les "Freikorps" contre les Polonais et les bolchéviks russes, en association avec les Junkers J 10 / CL.1 d'attaque au sol.

Le J.9 / D.1 était équipé d'un moteur de 160 ch Mercedes D IIIaü qui lui permettait d'atteindre environ 220 km/h (mais d'après le magazine Le Fanatique de l'aviation no 102 de mai 1978, l'appareil utilisait un Benz Bz IIIb de 200 ch), et en novembre 1918 des essais furent effectués avec un moteur BMW IIIa de 180 ch ont permis d'atteindre 240 km/h (mais il serait plus logique que le "b" de 200 ch fut utilisé après le "a" de 180, et ai donné une vitesse supérieure à l'appareil...).

Variantes

  • J 7 : désignation de l'entreprise pour les premiers prototypes, une machine construite (et trois transformées en J 9).
  • J 9 : désignation de l'entreprise pour les prototypes suivants et les modèles de production.
  • J 9/II : désignation de l'entreprise pour la version au fuselage allongé.
  • D.I : désignation Idflieg.

Survivant

Un exemplaire de cet avion est exposé au Musée de l'air et de l'espace du Bourget, en France. Il fut abandonné sur un aérodrome de campagne par les Allemands lors de leur retrait après l'armistice en novembre 1918.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Junkers J 9 de Wikipédia ( auteurs )

Junkers D.I

  • Rôle : Chasseur.
  • Nation d'origine : Allemagne.
  • Constructeur : Junkers.
  • Conception : Hugo Junkers.
  • Premier vol : 17 septembre 1917.
  • Introduction : 1918.
  • Statut : retiré.
  • Utilisateur principal : Marine Impériale allemande.
  • Produit : 1918.
  • Unités produites : 41.

    • Spécifications

  • Equipage : Un pilote.
  • Longueur : 7,25 m.
  • Hauteur : 2,60 m.
  • Envergure : 9 m.
  • Masse à vide : 654 kg.
  • Masse en charge : 834 kg.
  • Vitesse maximale : 176 km/h.
  • Endurance : 1,5 heures.
  • Plafond pratique : 6.000 m (19.700 pieds).
  • Taux de montée initial : 3.5 m/s (683 pieds/min).
  • Motorisation : Un 6-cylindres en ligne BMW IIIa à refroidissement liquide.
  • Puissance : 138 kW (185 cv).
  • Armement : Deux mitrailleuses fixes Spandau tirant vers l'avant.

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