CRJ-100 & CRJ-200 @·AIRCRAFTUBE

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Bombardier Canadair CRJ-100 et CRJ-200 Regional Jet

Le Bombardier Canadair Regional Jet (ou CRJ) est un avion de ligne civil conçu pour le transport régional par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Avec cet avion, Bombardier inventait une nouveau concept de transport aérien: le jet régional. En 1992, le CRJ faisait son entrée en service. Depuis, plus de 1.300 avions ont été livrés à des exploitants petits et grands à travers le monde.

Le constructeur aéronautique Canadair avait acheté les droits d'un avion d'affaire de l'ancien président de Learjet et sorti celui-ci modifié sous le nom de Challenger 600 en 1980. La compagnie Bombardier achète Canadair du gouvernement canadien en 1986 après une difficile période économique. Elle entre ainsi dans le domaine de l'aviation après avoir été un constructeur d'autoneiges et de matériel de transport terrestre. Elle remet sur pied l'entreprise et lance le projet de contruire un jet de moyenne portée pour faire le service entre les aéroports régionaux et les points de transfert principaux. Le projet prend le nom de Challenger 800 et est basé sur l'avion de Canadair. Cette dernière, devenu filliale, devient le maître d'œuvre et constructeur de l'appareil. Cependant, les pièces proviennent de plusieurs filiales de Bombardier, dont Short Brothers et Learjet, qui ont été achetées après Canadair.

Le premier CRJ-100 de 50 sièges est livré à Lufthansa en 1992, après son vol inaugural en novembre 1991. Le premier client en France fut Air Littoral basé à Montpellier, puis Nice, qui faisait des vols de navette pour Air France. Il était le n° 3 de la chaîne de montage. En janvier 2003, le plus récent et le plus grand des membres de la famille prospère des CRJ, le Bombardier CRJ900 de 86 sièges, a été livré à Mesa Airlines des États-Unis.

CRJ 200 : L'année 1996 a marqué le lancement du Bombardier CRJ-200, le second de la série, avec des moteurs plus performants. Cet appareil peut accueillir jusqu'à 50 passagers dans une configuration standard et est offert en 2 modèles, ER et LR.

La vitesse que peut atteindre le CRJ 200 est, de 860 km/h, soit Mach .81 et l'avion peut atteindre une altitude de croisière de 41.000 pieds. Ces appareils sont munis de réateurs General Electric de la série CF34.

CRJ200 ER : Aussi appellé "version à distance franchissable accrue", le CRJ 200 a une capacité de 50 passagers et peut franchir 2.491 km.

CRJ200 LR : La version à grande distance franchissable peu parcourir 3.148 km avec une masse maximale au décollage de 53.000 livres.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Bombardier CRJ200 de Wikipédia ( auteurs )

Caractéristiques (CRJ-200ER)

  • Equipage minimal : 2 pilotes.
  • Nombre de sièges : 50.
  • Longueur : 27 m 77.
  • Hauteur : 6 m 22.
  • Envergure : 21 m 21.
  • Masse à vide : 19.958 kg.
  • Masse max. au décollage : 24.091 kg.
  • Charge utile : 6.124 kg.
  • Rayon d'action : 3.045 km.
  • Vitesse de croisière : Mach 0,78 (809 km/h ou 437 kts).
  • Plafond : 12.496 m (41.000 pieds).
  • Moteurs : Deux General Electric CF34-3B1.
  • Poussée : 4.182 kgf (ou 41,01 kN) par moteur.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Bombardier CRJ200 de Wikipédia ( auteurs )
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