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Construit par les usines Fokker Flugzeug-Werke GmbH, le Fokker type "E" fut mis en service en 1915.
Le Eindecker était le premier avion doté de mitrailleuses synchronisées. Même si elle fit régner la terreur pendant un certain temps, cette machine était lente et manquait cruellement de puissance. Elle fut rapidement rangée dans les hangars. A noter tout de même que Max Immelmann a obtenu sa 1ère victoire sur un E.I et vola ensuite sur un E.IV spécial équipé de trois mitrailleuses Spandau.
Initialement désigné A.II, car conçu comme appareil d'observation, la machine fut ensuite rebaptisée E.I, après l'ajout d'une mitrailleuse synchronisée tirant au travers de l'hélice.
Le modèle E.II était doté d'un moteur Oberursel de 100 ch. Le fuselage fut légèrement agrandi alors que l'envergure était rétrécie. Un réservoir de 100 litres fut installé derrière le pilote et il ne subsistait à l'avant de celui-ci qu'un petit réservoir de 25 litres, le reste de l'espace étant utilisé pour stocker les munitions.
Le modèle E.III était très peu différent du modèle E.II, avec seulement quelques modifications apportées au niveau de l'armement et des réservoirs.
Le dernier modèle, le E.IV, fut équipé d'un moteur Oberursel de 160 ch et allongé. L'avion était maintenant équipé de deux mitrailleuses Spandau de 7.92 mm et de ces lourdes modifications allait résulter une diminution sensible des performances, tant en manoeuvrabilité qu'un vitesse de pointe.
C'est au total 54 modèles E.I qui furent construits, puis 59 modèles E.II, 260 E.III, et finalement 49 E.IV.
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