ERJ 145 (Famille) @·AIRCRAFTUBE

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Famille Embraer ERJ 145

L'Embraer ERJ145 est une série de biréacteurs régionaux produits par Embraer, une entreprise aérospatiale brésilienne. Les membres de la famille comprennent l'ERJ 135 (37 passagers), l'ERJ 140 (44 passagers), et l'ERJ 145 (50 passagers), ainsi que le jet d'affaires Legacy et la famille R-99 d'avions militaires. L'ERJ 145 est le plus grand du groupe. Chaque jet de la série est propulsé par deux turboréacteurs à double flux. La concurrence principale de l'avion vient des biréacteurs régionaux Bombardier CRJ.

Développement

L'ERJ-145 a été conçu pour un marché naissant, là où des avantages comme l'augmentation de la vitesse et du confort l'emporteraient sur la faible consommation inhérente aux avions à turbopropulseurs. Afin de réduire les coûts de développement, le nez et la section du fuselage de l'EMB 120 Brasilia furent utilisés.

Configuration initiale

L'ERJ 145 a été présenté au salon du Bourget de 1989 comme une version allongée de l'EMB 120, propulsée par des turboréacteurs. Les éléments clés du concept incluaient:

  • Une aile droite avec winglets.
  • Des moteurs montés à l'arrière du fuselage.
  • Une distance franchissable de 2.500 km.
  • 75% de pièces communes avec l'EMB 120.

Configuration intermédiaire

En 1990, les ingénieurs d'Embraer durent constater que les résultats des essais en soufflerie étaient moins que satisfaisants, ce qui mena à concevoir une version très différente de l'EMB 120. Le dessin modifié proposé comprenait une aile en flèche peu prononcée (22,3°) équipée de winglets, ainsi que des moteurs montés dans des nacelles sous la voilure. Ce dessin allait démontrer de nettes améliorations aérodynamiques, mais le fait de monter les moteurs sous les ailes nécessitait un train d'atterrissage exceptionnellement élevé (et donc lourd).

Configuration des modèles de production

Le dessin allait évoluer jusqu'à la fin de 1991, date à laquelle il fut gelé. Bien que l'avion ait connu de nombreuses modifications avant qu'il ne soit finalisé, il a de fait conservé quelques-unes des marques de famille originales de l'EMB 120, telles que les trois sièges montés de front (2 + 1). Les principales caractéristiques du modèle de production incluent:

  • Des ailes en flèche sans winglets.
  • Des moteurs montés sur l'arrière du fuselage.
  • Un empennage en "T".
  • Une distance franchissable de 2.500 km.

Le premier projet avait pour but de réutiliser autant que possible des éléments de l'EMB 120. L'avion allait néanmoins bien se vendre, ce qui fit oublier les revers initiaux. Embraer livra 892 unités (dans toutes les variantes) en 2006, et prédisait que 102 autres machines seraient vendues sur une période s'étalant entre 2007 et 2016.

Dérivés

L'ERJ 140 est basé sur l'ERJ 145 avec 96% de pièces communes et la même qualification de type pour les équipages. Les seuls changements significatifs sont un fuselage plus court, un moteur dont la poussée est légèrement réduite et une distance franchissable accrue. Lors de son lancement, Embraer estimait le coût d'un ERJ 140 à environ 15,2 millions de dollars. Le coût estimé de l'évolution en ERJ 140 fut de 45 millions de dollars.

L'ERJ 135, entré en service en 1999, possède 95% de pièces en commun avec l'ERJ 145, mais est plus court de 3,6 m.

L'ERJ 145 offre 50 sièges passagers, l'ERJ 140 offre 44 sièges et l'ERJ 135 en offre 37.

L'ERJ 140 fut conçu avec moins de sièges afin de répondre aux besoins de certaines grandes compagnies américaines, dont les accords avec les syndicats de pilotes limitent le nombre d'avions de 50 places qui peuvent être volés par leurs affiliés.

En 2003, Embraer conclu un partenariat avec Harbin Aircraft Industry Group, en Chine. La société Harbin Embraer commença à produire l'ERJ 145 pour le marché chinois, en assemblant des kits complets préfabriqués.

Variantes civiles

  • ERJ 135ER – Distance franchissable étendue, bien que ce soit la version simplement raccourcie de l'ERJ 145, pour un total de 37 passagers.
  • ERJ 135LR - Capacité accrue de carburant et moteurs améliorés. Distance franchissable étendue.
  • ERJ 140ER - Version simplement raccourcie de l'ERJ 145, six sièges de moins pour un total de 44 passagers.
  • ERJ 140LR - Long Range (capacité accrue de carburant (5,187 kg) et moteurs améliorés.
  • ERJ 145 STD - La ligne de basse originale offrant des sièges pour 50 passagers.
  • ERJ 145EU - Modèle optimisé pour le marché européen. Capacité de carburant identique à la version 145 STD (4.174 kg), mais d'une masse maximale au décollage accrue (19,990 kg).
  • ERJ 145ER - Distance franchissable étendue, bien que ce soit le modèle de base 145.
  • ERJ 145EP - Capacité en carburant identique au 145ER (4.174 kg), mais d'une masse maximale au décollage portée à 20.990 kg.
  • ERJ 145LR - Long Range - augmentation de la capacité de carburant (5.187 kg) et moteurs améliorés.
  • ERJ 145LU - Capacité en carburant identique au 145LR (5.187 kg), mais d'une masse maximale au décollage portée à 21.990 kg.
  • ERJ 145MK - Capacité en carburant (4.174 kg), poids à l'atterrissage et au décollage identiques au 145STD, mais avec une masse maximale sans carburant (MZFW) différente (17.700 kg).
  • ERJ 145XR - Extra-long Range (de nombreuses améliorations aérodynamiques, y compris des winglets, etc. pour diminuer la traînée en configuration de croisière. Un réservoir ventral de carburant est ajouté en plus des deux réservoirs principaux de plus grande capacité dans la voilure (mêmes réservoirs que dans les modèles LR). Augmentations de la masse maximale, de la vitesse maximale et des moteurs dont la poussée est accrue.
  • Legacy 600 (EMB 135BJ) - Variante "jet d'affaires" sur la base de l'ERJ 135.
  • Legacy 650 (EMB 135BJ) - Variante de jet d'affaires basé sur l'ERJ 135 résultat du contrat avec Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

Variantes militaires

  • C-99A - Version de transport.
  • EMB 145SA (R-99A) - Version AEW (Airborne Early Warning).
  • EMB 145RS (R-99B) - modèle "Remote sensing".
  • EMB 145MP/ASW (P-99) - Version de patrouille maritime.

Opérateurs civils

En octobre 2015, un total de 927 ERJ 135/140/145 restaient en service.

Les principaux opérateurs sont :

  • Aeroméxico Connect (18).
  • Africa World Airlines (3).
  • Air France Régional (17).
  • Air Namibia (4).
  • Envoy Air (131).
  • BMI Regional (18).
  • City Airline (9).
  • Dniproavia (25).
  • Eastern Airways (3).
  • ExcelAire (5).
  • ExpressJet Airlines (203).
  • JETGO Australia (3).
  • Luxair (5).
  • Komiaviatrans (4).
  • Korea Express Air (1).
  • NovoAir (3).
  • Portugália Airlines (8).
  • Privilege Style (1).
  • Rotana Jet (3).
  • Satena (2).
  • Shuttle America (46).
  • Solenta Aviation (4).
  • South African Airlink (16).
  • Tianjin Airlines (23).
  • Trans States Airlines (57).
  • TAR Aerolineas (8).
  • Moçambique Expresso (3).
  • Via Airlines.

Quelques 25 autres compagnies opérent également l'avion en plus petites quantités.

Opérateurs militaires

  • Angola : Force aérienne.
  • Belgique : Le "Belgian Air Component" opère deux ERJ 135 et deux ERJ 145 depuis 2001 pour le transport de passagers ou de VIP.
  • Brésil : Force aérienne.
  • Colombie :
    • Force aérienne.
    • SATENA.
  • Equateur : Force aérienne.
  • Grèce : Force aérienne.
  • Inde :
    • Force aérienne.
    • Force de sécurité des frontières.
  • Mexique : Force aérienne.
  • Panama : Force aérienne.
  • Thailande :
    • Armée Royale Thailandaise.
    • Marine Royale Thailandaise.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Spécifications

Variant ERJ135 ER ERJ135 LR ERJ140 ER ERJ140 LR ERJ145 LR ERJ145 XR
Equipage 3 (2 pilotes + 1 chef de cabine)
Gapacité 37 44 50
Longueur
Envergure
Hauteur		 26.33 m
20.04 m
6.76 m		 28.45 m
20.04 m
6.76 m		 29.87 m
20.04 m
6.76 m
Moteurs (2x) Rolls-Royce AE 3007-A1 our Rolls-Royce AE 3007-A1P Rolls-Royce AE 3007-A1E
Masse max. sans carburant 15,600 kg 16,000 kg 17,100 kg 17,900 kg 18,500 kg
Charge payante maximale 4,198 kg 4,499 kg 5,284 kg 5,292 kg 5,786 kg 5,909 kg
Masse max. au décollage 19,000 kg 20,000 kg 20,100 kg 21,100 kg 22,000 kg 24,100 kg
Distance franchissable 2,409 km 3,243 km 2,317 km 3,058 km 2,873 km 3,704 km
Vitesse de croisière max. Mach 0.78, 447 kts, 515 mph, 828 km/h Mach 0.8, 470 kts, 851 km/h
Plafond prat. 11,278 m (37,000 pieds)

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