(CASA) C-101 Aviojet @·AIRCRAFTUBE

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CASA C-101 Aviojet 'Mirlo'

Désigné par l'OTAN 'Mirlo', le C-101 Aviojet est un biplace d'entraînement et d'attaque espagnol qui fut mis en service en 1980. Il servit principalement à l'entraînement et à la représentation en Espagne, mais dans des pays comme le Honduras et le Chili, l'Aviojet fut intensivement utilisé comme avion antiguérilla. Le prototype décolla pour la première fois le 29 juin 1977. Le C-101EB fut utilisé par les Escuadrones 411 et 412 de Matacan, qui l'utilisent pour le perfectionnement des officiers navigants et le 793 de l'académie de l'Air de San Javier. La version d'entraînement d'exportation C-101BB et la variante d'appui tactique léger C-101CC possèdent un réacteur plus puissant.

En septembre 1975, dans le but de remplacer ses CASA HA.200 obsolètes, le ministère de l'Air espagnol signa un contrat avec la firme CASA (pour 'Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima') pour la fourniture d'un avion d'entraînement des futurs pilotes de chasse. Quatre prototypes furent construits pour les essais en vol. En cours de programme, CASA reçut la collaboration de Northrop et MBB. L'Espagne passa deux commandes: une première de 60 appareils en juillet 1978, suivie en 1980 par une autre de 28 appareils supplémentaires. C'est en mars 1980 que l'Ejército del Aire réceptionna ses premiers Aviojet.

Le C-101 est avion à ailes basses, à voilure droite et fuselage semi-monocoque. Il est construit en alliage léger. Son armement est composé d'un pod canon DEFA 553 de 30 mm ou d'un pod mitrailleuses de 12,7 mm, de bombes, de lance-roquettes, de missiles AIM-9L Sidewinder, Matra Magic ou AGM-65 Maverick. Son défaut principal est son moteur Garret TFE731 qui lui donne une puissance inférieure à celles de ses concurrents (Alphajet et Hawk). Sa conception modulaire permet un entretien facile et peu onéreux, ce qui facilita son exportation.

Versions

  • C-101 EB: version d'entraînement destinée à la force aérienne espagnole avec un réacteur Garret TFE731-2-J (construit à 88 exemplaires).
  • C-101 BB: version armée destinée à l'exportation et motorisée avec un Garret TFE731-3-1J. Les 14 exemplaires livrés au Chili sont désignés T-36 Halcon, et 4 pour le Honduras.
  • C-101 CC: version d'attaque équipée d'un réacteur Garret TFE431-5-1J, dont 23 exemplaires furent livrés au Chili (sous la désignation A-36 Halcon) et 16 pour la Royal Jordanian Air Force.
  • C-101 DD: version d'entraînement modernisée, qui resta à l'état de démonstrateur et aucune commande ne fut passée.

Au total, 145 C-101, toutes versions confondues, ont été produits. A noter qu'une version, nommée JAPTS, participa à une compétition organisée par l'US Navy et l'USAF. C'est aussi l'avion de la 'Patrulla Aguila' de démonstration espagnole.

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Ce texte reste provisoirement propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Caractéristiques (C-101CC)

  • Equipage : 2 (Pilote et instructeur).
  • Longueur : 12 m 50.
  • Hauteur : 4 m 25.
  • Envergure : 10 m 60.
  • Surface alaire : 20 m².
  • Masse à vide : 3.500 kg
  • Masse max. au décollage : 6.300 kg.
  • Distance franchissable : 2.000 nm (soit 3.700 km).
  • Vitesse max. : 450 kts (ou 835 km/h).
  • Vitesse de croisière : 355 kts (soit 655 km/h).
  • Plafond pratique : 42.500 pieds (ou 12.800 m).
  • Motorisation : Un réacteur Garrett AiResearch TFE-731-5-1J.
  • Poussée : 2.130 kgf (ou 20,89 kN).
  • Armement : Un canon DEFA de 30 mm ou deux mitrailleuses Browning de calibre .50 (soit 12.7 mm), missiles Maverick et BAe Sea Eagle antinavire. 2.250 kg de bombes (Mk.82).

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