(Focke-Wulf) Fw 58 Weihe @·AIRCRAFTUBE

  • Focke-Wulf Fw 58 'Weihe' (Heeresgruppe Nord, 1942) Focke-Wulf Fw 58 'Weihe' (Heeresgruppe Nord, 1942)
    Focke-Wulf Fw 58 'Weihe' (Heeresgruppe Nord, 1942)
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  • Fw 58B au Museu Aeroespacial de Rio de Janeiro Fw 58B au Museu Aeroespacial de Rio de Janeiro
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    Fw 58B de la Force aérienne brésilienne (Museu Aeroespacial de Rio)

Focke-Wulf Fw 58

Le Focke-Wulf Fw 58 Weihe ("Busard") était un avion de transport militaire et d’entraînement fabriqué en Allemagne par Focke-Wulf en réponse à une demande de la Luftwaffe pour un avion d'entraînement avancé pour les pilotes, mitrailleurs et opérateurs radio.

Développement

Le Fw 58 était un monoplan à aile basse avec deux moteurs à pistons montés dans des nacelles sur le bord d'attaque des ailes. L'équipage était assis dans un cockpit fermé. À l'arrière du poste de pilotage, le fuselage était ouvert pour former une station de mitrailleuses mobile. La roulette de queue était rétractable.

Histoire opérationnelle

Le Fw 58 a été largement utilisé pour la formation du personnel de la Luftwaffe. Il a également été utilisé comme avion de transport VIP, ambulance, support logistique, reconnaissance photo et météo. Il a été construit sous licence en Bulgarie, en Hongrie et au Brésil. Il fut également exploité par d'autres pays tels que les Pays-Bas, la Roumanie, la Croatie et la Turquie.

Variantes

  • Fw 58 V1: Premier prototype.
  • Fw 58 V2: Deuxième prototype.
  • Fw 58 V3: troisième prototype.
  • Fw 58 V4: Quatrième prototype.
  • Fw 58 V14 : Le Fw 58 V14, D-OPDR, a été équipé de volets Fowler et d'une aspiration de la couche limite pour des expériences à haute portance à AVA, Göttingen. Le système d'aspiration était alimenté par un moteur d'aviation Hirth dans le fuselage et l'air sortait par deux rangées circonférentielles parallèles de fentes dans la section arrière du fuselage.
  • Fw 58B.
  • Fw 58B-1.
  • Fw 58B-2: Cette version avait un nez vitré et était armée d'une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm (0,312 po).
  • Fw 58C.
  • Fw 58W: version hydravion à double flotteurs.

Opérateurs

  • Autriche: Force aérienne autrichienne.
  • Argentine: Force aérienne argentine - 3 importés, (1938–1952).
  • Brésil :
    • Marine brésilienne - construit sous licence à partir de 1938.
    • Armée de l'air brésilienne.
    • Syndicato Condor.
    • Varig.
  • Bulgarie: armée de l'air bulgare - 8 importées en 1937-1939.
  • État indépendant de Croatie: Force aérienne croate.
  • Tchécoslovaquie: Force aérienne tchécoslovaque.
  • Finlande: Force aérienne finlandaise.
  • Allemagne nazie: Luftwaffe.
  • Hongrie: Force aérienne hongroise - production de licences.
  • Pays-Bas: Royal Netherlands Air Force.
  • Norvège: Royal Norwegian Air Force (d'après-guerre).
  • Pologne: Armée de l'air polonaise.
  • Roumanie :
    • Force aérienne royale roumaine.
    • Armée de l'air roumaine (après-guerre).
    • Section aérienne de Transnistrie.
  • Slovaquie: Force aérienne slovaque (1939-1945).
  • Espagne: Force aérienne espagnole.
  • Turquie: Force aérienne turque.
  • Union soviétique: Force aérienne soviétique.

Survivants

Le seul Fw 58 exposé se trouve au Museu Aeroespacial de Rio de Janeiro, au Brésil. Le Brésil a utilisé cet avion principalement pour les patrouilles maritimes et l'exemple présenté était l'un des 25 Fw 58B-2 construits sous licence au Brésil par Fábrica de Galeão, vers 1941.

Un Fw 58 C-2 est conservé au Musée de l'aviation norvégien de Bodø.

Un Fw 58 C s'est écrasé le 30 mars 1943 dans le lac du Bourget, en France, lors d'une passe d'entraînement à basse altitude au-dessus du lac. Deux des quatre personnes à bord furent secourues par des pêcheurs locaux. L'épave se trouve à une profondeur de plus de 110 mètres. En raison de l'environnement sombre et froid, il est encore assez bien conservé, bien que la partie entoilée se détériore progressivement. Une proposition a été faite pour récupérer l'épave, mais les plongeurs locaux sont fortement opposés en raison de son statut de tombe de guerre et des risques de l'endommager.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Focke-Wulf Fw 58

  • Rôle : Formation, transport, ambulance aérienne.
  • Fabricant : Focke-Wulf.
  • Premier vol : 1935.
  • Introduction : 1937.
  • Retiré : années 1940.
  • Utilisateur principal : Luftwaffe.
  • Unités construites : 1.350.

Spécifications

  Fw 58 B-1 Fw 58 B-2 Fw 58 C-2 Fw 58 V13 (a.p.de 1942: KL-1)
Utilisation Entraînement Bombardier armé et d'entraînement Entraînement au PSV Transport, ambulance aérienne.
Equipage Pilote, radio + max. 4 pers. 4 (Pilote, bombardier, mitrailleur et radio) 2
Longueur 14,0 m 14,16 m 14,00 m
Envergure 21,0 m 21,05 m
Hauteur 4,30 m 4,20 m 4,25 m 3,90 m
Surface alaire 47 m² 47,30 m² 47,00 m²
Dièdre   7,5°
Flèche de l'aile   12,5°
Charge alaire   62,5 kg/m² 76,55 kg/m²
Charge max (G)   6,2 5,45
Masse à vide 1.900 kg 2,000 kg 1.960 kg 2.400 kg
Masse opérationnelle   2.300 kg 2.000 kg 2.500 kg
Charge payante   630 kg 640 kg 1.080 kg
Masse max. au décollage 2.810 kg 2.930 kg 2.926 kg 3.600 kg
Vitesse maximale 256 km/h 254 km/h (SL - Niveau de la Mer) et 222 km/h à 4.000 m 265 km/h (SL) et 231 km/h à 4.000 m 272 km/h à (SL)
Motorisation Deux moteurs Argus As 10C à 8 cylindres en V, refroidis par air Two air-cooled Hirth HM 508DB
Puissance unitaire 240 cv (180 kW) 280 cv (210 kW)
Vitesse de croisière   238 km/h (SL - Niveau de la Mer) et 218 km/h à 3.000 m 249 km/h (SL) et 227 km/h à 3.000 m 242 km/h (SL - Niveau de la Mer)
Vitesse d'atterrissage   76 km/h 85 km/h
Distance de décollage (15m)   200 m
Distance d'atterrissage (15m)   180 m
Montée en altitude   1.000 m en 3,8 min
2.000 m en 8,5 min
3.000 m en 14,5 min
4.000 m en 22,9 min
4,7 m/s (SL)		 1.000 m en 3,7 min
2.000 m en 8,3 min
3.000 m en 14 min
4.000 m en 22 min
4,9 m/s (SL)		 5 m/s (SL - Niveau de la Mer)
Autonomie   3,3 h 5 h 3,6–6,7 h
Distance franchissable 676 km 610 km 1.080 km 800–1.500 km
Plafond pratique 5.200 m 5.400 m 5.600 m 5.400 m
Plafond sur 1 moteur   2.000 m 1.000 m
Armement Deux MG 15 (7,92 mm) Deux MG 15 (7,92 mm) (possible en position A et B) –
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