(France) Prévost Maurice @·AIRCRAFTUBE

  • Maurice Prévost Maurice Prévost
    Maurice Prévost
  • Au musée des Beaux Arts de Reims Au musée des Beaux Arts de Reims
    Au musée des Beaux Arts de Reims
  • Au 2e meeting international de Chicago Cicero (Illinois), le 13 Sept 1912 Au 2e meeting international de Chicago Cicero (Illinois), le 13 Sept 1912
    Au 2e meeting international de Chicago Cicero (Illinois), le 13 Sept 1912
  • Deperdussin Monocoque<br>Guillaume Busson - René Vidart - Jules Védrines - Maurice Prévost Deperdussin Monocoque<br>Guillaume Busson - René Vidart - Jules Védrines - Maurice Prévost
    Deperdussin Monocoque
    Guillaume Busson - René Vidart - Jules Védrines - Maurice Prévost
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    Maurice Prévost
  • Monaco, avril 1913, dans un hydravion Deperdussin Monocoque de course Monaco, avril 1913, dans un hydravion Deperdussin Monocoque de course
    Monaco, avril 1913, dans un hydravion Deperdussin Monocoque de course
  • En 1913 En 1913
    En 1913

Maurice Prévost

Reims, 22 septembre 1887 - † Neuilly-sur-Seine, 27 novembre 1952

Maurice Prévost est un pionnier français de l'aviation, surtout connu pour avoir remporté en 1913 la première édition du Trophée Schneider et la Coupe Gordon Bennett la même année.

Biographie

Lucien Maurice Prévost, ancien élève de l'École pratique de commerce et d'industrie de Reims, commence sa carrière de comptable chez Walbaum à Reims. Il entre en novembre 1910 en qualité d'élève à l'École d'aviation Deperdussin, à Bétheny où il obtient son brevet de pilote civil le 29 avril 1911, sous le numéro 475 et son brevet de pilote militaire sous le numéro 38, le 26 août 1911. Il devient chef de piste en 1911 puis pilote d'essai chez Deperdussin.

Pilote repoussant les limites

Il est de toutes les représentations et commence le 1 mai 1911 par une exhibition à Compiègne. En juin c'est le Circuit européen d'avitaion sur monoplan Deperdussin 50HP. En juillet il passe son brevet d'aviation militaire n°38. Le 9 septembre 1911, il tente la coupe Michelin à Reims, sur le parcours Courcy-Somme-Vesle, 830 km parcourus en 8h 15.

Le 13 novembre 1911, Maurice Prévost participe au concours militaire de Reims et se classe troisième au classement général, battant tous les concurrents dans l'épreuve de hauteur sur un monoplan Deperdussin à moteur Gnôme de 100 ch à la vitesse de 89 km/h.

Le 2 décembre 1911 : sur l'aérodrome de Betheny, il monte à 3.200 mètres en 55 minutes et bat le record du monde de hauteur avec passager.

Le 2 janvier 1912, il bat un nouveau record d'altitude avec deux passagers à 2.200 mètres puis le 21 juillet 1912, il participe au meeting de Juvisy et en septembre au deuxième meeting international de Chicago Cicero (Illinois).

Le 16 avril 1913, Prévost gagne la première édition de la Coupe Schneider, à Monaco, à la vitesse moyenne de 72 km/h.

Le 29 septembre 1913, au grand meeting de Reims, il gagne la coupe Gordon Bennett, avec le record du monde de vitesse jusqu'à 200 kilomètres à l'heure pendant une heure, sur Deperdussin Monocoque à moteur Gnôme de 160 cv.

En 1917, il est réceptionnaire militaire. Il certifie, pour le compte de l'armée, service de fabrication de l'aviation, que l'avion est conforme au cahier des charges du modèle.

Après guerre

Maurice Prévost épousa à Reims en 1921 Jeanne Catherine Françoise Mulaton (1881-1956). Il passe au bureau d'études de Kellner-Béchereau puis devient directeur du département aviation de la Standard Française des Pétroles. Il repose au Cimetière du Sud à Reims,où l'on peut voir son buste par Léon Chavalliaud qui lui fut offert pour la coupe Gordon Bennett.

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Source : Article Maurice Prévost de Wikipédia ( auteurs )
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