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LOT Polish Airlines

La Polskie Linie Lotnicze LOT (en anglais, LOT Polish Airlines) (code AITA: LO; code OACI: LOT) est la compagnie aérienne nationale de la Pologne. Créée le 1er janvier 1929, c'est l'une des plus anciennes au monde; les premiers avions utilisés étaient des Junkers F 13 (15 exemplaires) et Fokker F.Vlla/1m (6 exemplaires).

LOT a rejoint l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance en 2003 et possède une filiale: EuroLOT, qui assure les vols intérieurs en Pologne. En 2012, LOT Polish Airlines a été élue la compagnie la plus ponctuelle d'Europe.

Histoire

En 1925, "Aerolloyd", une compagnie privée qui effectue depuis 1922 des vols réguliers entre Gdańsk, Varsovie et Lviv (en polonais: Lwów) est transformée en "Aerolot" et son aéroport de base est transféré de Gdańsk-Wrzeszcz à Varsovie-Mokotów. La compagnie The Aero est fondée à Poznań et commence ses opérations sur la route Poznań-Łódź-Varsovie.

La division de l'aviation civile du ministère des transports décide de dissoudre en 1928 toutes les compagnies aériennes privées: le 28 décembre 1928, une compagnie publique nationale remplace ces compagnies: la Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o.

Le 1er janvier 1929, débutent les vols de LOT. Le nom de la société est complété par l'adjectif polonais: "Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o.". Un an plus tard, la LOT est admise à l'AITA, et reçoit le code LO. Les premiers vols internationaux (à Bucarest) débutent le 1er avril 1930. Ayant cessé ses opérations durant la Seconde Guerre mondiale, la compagnie reprend ses activités en 1945 après avoir reçu 10 avions Lisunov Li-2 et 9 Douglas DC-3. Les vols domestiques reprennent le 1er avril et les vols internationaux le 11 mai 1945.

La domination soviétique après la Seconde Guerre mondiale fait que LOT élargit sa flotte avec des machines provenant de ce pays. Ainsi, la compagnie reçoit successivement des Il-18 (permettant des vols vers l'Afrique et le Proche-Orient), des An-24, des Tu-134 et finalement des Il-62 (permettant la mise en place des vols transatlantiques vers Montréal et New York).

En avril 1989, LOT commence à remplacer son ancienne flotte d'avions soviétiques par l'achat de Boeing 767-200ER, puis, en août 1991 d'ATR 72-200, en décembre 1992 de Boeing 737-500 et en avril 1993 de Boeing 737-400.

En 1992, elle devient une société anonyme. euroLOT est créé en 1996 pour exploiter ses lignes intérieures déficitaires.

Le 26 octobre 2003 LOT a adhère à l'alliance Star Alliance, devenant son 15e membre.

En 2004, elle crée Centralwings, une compagnie aérienne à bas prix qui, ne parvenant pas à l'équilibre financier, renoncera à assurer des liaisons régulières à partir de l'automne 2008 et tentera de subsister en exploitant uniquement le segment des vols charters. Elle sera finalement dissoute en mars 2009.

Le 26 février 2010, Reuters rapporte des propos tenus dans le journal Rzeczpospolita selon lequel, un rachat de la compagnie par la 4ème compagnie européenne régulière, Turkish Airlines, est envisagée.

Le 26 mars 2010, le journal Rzeczpospolita annonce que 6 propositions ont été remise à l'État polonais qui détient 93 % du capital de la compagnie, les compagnies suivantes étaient sur les rangs pour le rachat: Air France-KLM, Lufthansa, Turkish Airlines.

Le 1er novembre 2011, un des 6 Boeing 767-300ER immatriculé SP-LPC de la compagnie se pose à l'aéroport de International de Varsovie sans train d'atterrissage lors du Vol 016 LOT Polish Airlines. Celui-ci était vraisemblablement bloqué car ni les commandes automatiques, ni la gravité n'ont pu faire descendre les roues. L'avion a finalement fait une approche parfaite après avoir épuisé son carburant, et aucune des 231 personnes à bord n'a été blessée.

En 2012, la compagnie employait 4.200 personnes et proposait 92 destinations dans 51 pays, le hub principal étant situé à l'aéroport de Varsovie.

Flotte

En décembre 2014, LOT Polish Airlines possèdait 36 appareils, principalement des Boeing et des Embraer.

Affiches

Selon la tradition de l'affiche polonaise, la LOT a fait appel à différents artistes et graphistes pour concevoir des publicités illustrées. La LOT en conserve plusieurs exemplaires déposés au LOT Polish Airlines History Hall; parmi ceux-ci on citera:

  • Josef Mehoffer (1923).
  • Tadeusz Gronowski (1929).
  • Drokowaki (1956).
  • Tomasz Ruminski (1961).
  • Janusz Grabianski.
  • Janusz Stany (1978).

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article LOT Polish Airlines de Wikipédia ( auteurs )
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