(Sukhoi) PAK FA T-50 @·AIRCRAFTUBE

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SoukhoÏ T-50

Le T-50 ou PAK FA est un avion de chasse polyvalent de 5e génération. Construit par SoukhoÏ, une version issue d'une coopération indo-russe verra aussi le jour sous l'appellation HAL FGFA. L'appellation PAK-FA peut être traduite en français par "Futur Système Aéronautique de l'Aviation du Front".

Caractéristiques

Les caractéristiques n'étaient, fin 2008, toujours pas officielles et de nombreuses spéculations existaient sur celles-ci. Seulement quelques spécifications étaient connues, comme le poids, de l'ordre de 30 t en ordre de combat, une soute de 4,8 m de long au minimum, le fait qu'il serait biréacteur, monoplace pour la version russe, biplace pour la version indienne, équipé d'un radar à balayage électronique actif Sh121 conçu par Tikhomirov NIIP et de radars bande L dans les ailes. Les versions russes et indiennes présenteraient des différences notables (envergure, équipements électroniques...), l'Inde souhaitant un appareil biplace et la Russie un appareil monoplace.

Motorisation

Le moteur “Izdeliye 30” prévu pour propulser tous les appareils à l'horizon 2020 a commencé son développement chez NPO Saturn. Un premier exemplaire verra le jour en 2016.

En attendant, le T-50 reste motorisé avec l’AL-41F1, ou “Izdeliye 117”, une profonde modernisation de l’AL-31FP qui équipe les Su-30. L'AL-41F1 est doté d’une soufflante au diamètre agrandi, de nouveaux étages de turbine à basse et haute pression, d’une chambre de combustion améliorée et d’une nouvelle régulation numérique fortement intégrée au reste des systèmes de l’avion. Seize moteurs AL-41F1 ont été fabriqués, dont six pour les essais au sol.

Avionique

Ce nouvel appareil est une fusion d'un appareil de frappe et d'un chasseur, il est équipé, selon son constructeur, d'un avionique dernier cri avec une fonction "pilote électronique".

Il possède également un radar d'avenir, ainsi qu'un important camouflage face aux radars optiques et infrarouges (grâce aux matériaux composites). Cela permet de dissimuler l'appareil, laissant le pilote se concentrer uniquement sur l'accomplissement de missions tactiques.

Calendrier

Le premier vol, attendu pour 2009, a été effectué le vendredi 29 janvier 2010, durant 47 min, à proximité de la ville de Komsomolsk-sur-l'Amour. Lors du vol, son pilote d'essai SergueÏ Bogdan a effectué l'évaluation initiale de la dirigeabilité de l'avion, le fonctionnement des moteurs et des systèmes principaux. "L'avion a bien réagi à toutes les étapes du programme de vol" a commenté dans le communiqué le pilote d'essai. Son second vol eu lieu le 12 février suivant et une troisième série de vols d'essai devrait avoir lieu à Komsomolsk-sur-l'Amour avant que ne commence le programme principal de test au Centre d'essai de Joukovski, près de Moscou. Il a été présenté au public pour la première fois lors du salon aérospatial MAKS 2011 à Moscou. Il a été montré en vol mais n'a pas été exposé au sol afin d'éviter qu'il puisse être examiné de trop près. Cependant, le SukhoÏ T-50 n’a pas pu assurer sa dernière représentation le 21 août lors de ce salon. Selon un porte-parole du salon, l’appareil n’a pas pu décoller à cause d’une défaillance technique. La Corporation russe de construction aéronautique (OAK) a précisé que l’origine de l’incident est dû à un défaut du moteur droit de l’avion.

Initialement prévu pour 2015, cet appareil sera livré à l'armée russe à partir de 2016 (annonce de Vladimir Poutine du 25 avril 2013).

Production

Début janvier 2014, plus de 300 vols d'essai avaient été effectués par les 5 prototypes alors existant, un sixième étant en cours de finition à cette date.

Modèle Premier vol Remarques
T-50-1 29 jan 2010 Premier prototype, ne vole plus depuis août 2011
T-50-2 03 mar 2011  
T-50-3 22 nov 2011 Doté du radar à antenne active (AESA) N036 et des deux détecteurs d’alerte 101KS-U, sous le nez de l’avion et sur la pointe arrière
T-50-4 courant 2012 Prévu fin 2011 à l'origine
T-50-6 2d sem. 2013 Pour essais indiens

Il est prévu que 14 appareils soient fabriqués d'ici 2015.

Sur la période 2016-2020, la loi de programmation militaire russe prévoit l'achat de 60 appareils de première génération.

Utilisateurs futurs

Selon MikhaÏl Pogosian, directeur général de SoukhoÏ, le T-50 pourrait viser un marché ambitieux de 1000 avions (dont 550 pour l'export seul). La Fédération de Russie pourrait acquérir 200 monoplaces. L'Inde, quant à elle, qui est devenue partenaire à part entière du programme depuis 2008, a réduit ses prévisions de commandes de 214 à 144 biplaces (sous la désignation de FGFA: Fifth Generation Fighter Aircraft) destiné à la Force aérienne indienne et peut-être avec la possibilité de les faire construire sous licence par HAL. La Russie demandant à l'Inde un montant équivalent à six milliards de dollars américains pour ce programme. Pour l'heure, il faudra attendre au moins 2020 avant sa mise en service et sa commercialisation à l'export.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article SoukhoÏ T-50 de Wikipédia ( auteurs )

SoukhoÏ T-50

  • Rôle : Chasseur multirôle.
  • Origine nationale : Russie.
  • Groupe de conception : Sukhoi.
  • Construit par : l'usine aéronautique de Komsomolsk-on-Amur.
  • Premier vol : 29 janvier 2010.
  • Présentation : 25 décembre 2020.
  • Statut : En service.
  • Utilisateur principal : Forces aérospatiales russes.
  • Produit : 2009–présent.
  • Unités produites en 2022 : 16 (10 de test et 6 de série).
  • Variantes : Sukhoi / HAL FGFA.

    • Spécifications (T-50)

  • Équipage : 1 ou 2 selon les versions.
  • Longueur : 19,7 m.
  • Hauteur : 4,8 m.
  • Envergure : 14 m.
  • Surface alaire : 78,81 m².
  • Charge alaire : 470 kg/m².
  • Masse à vide : 18.5002 kg.
  • Masse maximale : 37.000 kg.
  • Carburant : 10.300 kg.
  • Vitesse maximale : 2.600 km/h (Mach 2,5).
  • Plafond : 20.000 m.
  • Vitesse ascensionnelle : 21.000 m/min.
  • Rayon d'action : 5.000 km.
  • Endurance : 3,3 h.
  • Motorisation : Deux turboréacteurs AL-41F1.
  • Poussée : 15.300 kgf (ou 150 kN) par moteur..
  • Rapport poussée/poids (avec postcombustion) : 1,19.
  • Armement : Un canon de GSh-30-1 de 30 mm. Deux soutes à armement situées en tandem entre les moteurs. Deux soutes auxiliaires, chacune pour un missile air-air sur les flancs. En externe, six pylônes sous les ailes.
  • Avionique : Radar Sh121.

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Source : Article SoukhoÏ T-50 de Wikipédia ( auteurs )
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