An-32 "Cline" @·AIRCRAFTUBE

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Antonov An-32

L'Antonov An-32 (Code OTAN : Cline) est un biturbopropulseur de transport soviétique. il s'agit d'une version plus puissante de l'An-26.

Conception

Le premier prototype s'envola pour la première fois le 9 juillet 1976. L'appareil fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1977. Après deux prototypes, la production en série fut lancée à une cadence de 40 appareils par an. Les premiers appareils furent réceptionnés par l'Inde.

Description

Le prototype de l'An-32 est issu de la modification d'une cellule d'un An-26. Il est équipé de deux turbopropulseurs Ivchenko AI-20M placés au-dessus des ailes, le flux d'air brassé par les hélices soufflant ainsi l'extrados des ailes et améliorant la portance. Cette particularité lui permet d'opérer par des températures et des altitudes élevées. De plus, cela augmente grandement ses performances au décollage et sa charge utile.

Il est en outre équipé d'un APU logé à l'arrière de la nacelle tribord qui lui permet ainsi d'être autonome.

Variantes

  • An-32 : Version standard.
  • An-32A : Première version civile. La majorité des 36 machines construites fut vendue à des entreprises de construction industrielle.
  • An-32B : Version améliorée.
  • An-32B-100 : Version modernisée de l'An32B. Masse max au décollage portée à 28,5 tonnes, charge payante de 7,5 tonnes.
  • An-32B-110 : Nouvelle avionique (variante métrique) permettant l'opération par deux pilotes.
  • An-32B-120 : Variante de l'An32B-110 dont l'avionique est adaptée au système impérial (non métrique).
  • An-32B-300 : Version équipée de turbopropulseurs Allison AE2100D qui délivrent 4.600 cv chacun.
  • An-32LL (Letyushchaya Laborotoriya): Plateforme de test pour le système d'hélice à 8 pales, remplacant la configuration standard AV-68DM.
  • An-32MP : Version de patrouille maritime.
  • An-32P Firekiller : Version de lutte anti-incendies. Un total de 8 tonnes de liquide peut être emporté dans 2 réservoirs externes simultanément ou indépendamment. L'avion garde sa capacité de transport de fret également.
  • An-32V-200 : Avion de transport/cargo tactique dérivé de l'An-32B-100. Avionique modernisée. Cette version visait principalement le marché à l'exportation, mais rencontra peu de succès.
  • An-32 RE : Version modernisée de l'An32B. Masse max. au décollage portée à 28,5 tonnes et charge payante de 7,5 tonnes. Nouvelle avionique.

Utilisateurs militaires

  • Afghanistan : 6 appareils.
  • Angola : 3 appareils.
  • Bangladesh : 3 appareils.
  • Côte d'Ivoire : 1 appareil.
  • Croatie : 2 appareils.
  • Cuba : 2 appareils.
  • Éthiopie : 1 appareil.
  • Inde : 123 appareils baptisés "Sutlej".
  • Kazakhstan.
  • Pérou : 28 appareils.
  • Russie : 50 appareils.
  • Sri Lanka : 5 appareils..

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Antonov An-32 de Wikipédia ( auteurs )

Spécifications (An-32)

  • Equipage: 4.
  • Capacité: 42 paras / 50 passagers / 24 civières plus 3 infirmiers.
  • Longueur: 23 m 78.
  • Hauteur: 8 m 75.
  • Envergure: 29 m 20.
  • Surface alaire: 75 m².
  • Masse à vide: 16.800 kg.
  • Masse max. au décollage: 27.000 kg.
  • Vitesse de croisière: 470 km/h (Soit 254 kts).
  • Vitesse max.: 530 km/h (Soit 286 kts).
  • Plafond pratique: 9.500 m (ou 31.168 pieds).
  • Distance franchissable: 2.500 km (ou 1.350 nm).
  • Moteurs: Deux turbopropulseurs ZMKB Progress AI-20DM.
  • Puissance: 5.112 cv sur l'arbre (ou 3.812 kW) par moteur.

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Ce texte reste provisoirement propriété d'aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.
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