(Petlyakov) Pe-2 @·AIRCRAFTUBE

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    Petlyakov Pe-2FT

Petlyakov Pe-2 "Buck"

Surnommé Peshka (ou "Pion"), le Petlyakov Pe-2, qui fut conçu sous la direction de Vladimir Petlyakov en 1939 comme bombardier en piqué, servira finalement principalement pour l'attaque au sol. Vladimir Petlyakov, malgré le fait qu'il était alors un des meilleurs concepteurs aéronautique de Russie avait été emprisonné en 1938 par Staline, mais ce dernier le contraint cependant à s'atteler au développement d'un bombardier de haute altitude, rapide, avec une cabine pressurisée. Initialement désigné VI-100 et entièrement construit en métal, cet avion allait recevoir des moteurs à compresseur et de nombreux accessoires électriques, comme les volets.

En 1943 le M105 PF disposera d'une puissance de deux fois 1.260 cv et sur les PE-3bis, des moteurs M107A à injection développant 1.600 cv seront utilisés.

En tout, 11.427 Pe-2 seront produits durant la seconde guerre mondiale.

Caractéristiques de vol

Au décollage une forte traction sur le manche était nécessaire et nécessitait parfois l'effort conjugué de deux personnes, notamment lors des nombreuses missions de bombardement de nuit qui furent effectuées par des équipages féminins.

Le Pe-2 avait une charge alaire importante. Il en résultait une vitesse élevée à l'atterrissage, que seuls de bons pilotes pouvaient gérer sans danger.

Opérations

Après le premier vol du 7 mai 1939, le Pe-2 se montra immédiatement au point, pouvant être directement construit en série. Le "blitzkrieg" montra néanmoins que la production d'avions d'appui et d'attaque au sol étaient plus urgente. On demanda donc que l'avion soit modifié en un bombardier en piqué. La pressurisation et les compresseurs furent retirés tandis que l'on ajoutait des freins aérodynamiques. Cette version vola pour la première fois le 15 décembre 1940 et la production débuta immédiatement. L'entrée en escadrille fut réalisée au printemps suivant.

En 1941 les forces soviétiques furent trop bousculées pour permettre un engagement efficace du Pe-2 mais, dès la stabilisation des fronts, il montra son grand potentiel. De la classe du Messerschmitt Bf 110, il était un peu moins rapide et armé vers l'avant mais plus maniable et mieux défendu vers l'arrière.

En 1941, la Finlande racheta aux allemands six Pe-2 capturés. Ils arrivèrent dans l'usine d'état d'Härmälä en janvier 1942 où ils furent révisés et reçurent des numéros de série Finlandais. Un septième avion fut acheté aux allemands dans les mêmes conditions en janvier 1944. Ces machines furent principalement utilisées dans des missions de reconnaissance.

La construction du Pe-2 fut poursuivie après la guerre et, avec quelques modifications, cet appareil équipa en 1946 les armées de l'air tchécoslovaque, polonaise et yougoslave. En, même temps, les ingénieurs russes expérimentaient, à l'aide du Pe-2, des systèmes de sièges éjectables en vol, destinés aux avions à très grande vitesse.

Variantes

Un total de 11.427 Pe-2 fut construit et de nombreuses variantes virent le jour.

  • PB-100 : Le prototype du Pe-2.
  • Pe-2 : Première version de production.
  • Pe-2B : Version du bombardier standard de 1944.
  • Pe-2D : Version triplace, propulsée par deux moteurs VK-107A.
  • Pe-2FT : Variante principale de production. En Tchécoslovaquie, l'avion reçu la dénomination B-32. L'armement défensif était revu (une mitrailleuse de 7,62 mm montée dans une tourelle dorsale), les freins de piqué supprimés et les moteurs améliorés. La partie vitrée avant était aussi réduite.
  • Pe-2FZ : Cette version fut construite en très petite quantité.
  • Pe-2I : Une version améliorée par Vladimir Myasishchev. Les moteurs sont des VK-107, le profil des ailes est revu et la mitrailleuse arrière est télécommandée. La vitesse maximale de cette version atteignait 656 km/h. L'avion pouvait emporter jusqu'à 1000 kg de bombes. Seulement 5 exemplaires furent construits.
  • Pe-2K : Version à moteurs en étoile dont un très petit nombre fut produit.
  • Pe-2K RD-1 : Un Pe-2K équipé d'un moteur fusée Glushko RD-1 monté à l'arrière délivrant 300 kg de poussée.
  • Pe-2M : Variante du Pe-2I supérieurement armé.
  • Pe-2MV : Cette version était armée de canons ShVAK de 20 mm et deux autres de 12,7 mm montés dans des coteneurs sous le fuselage. L'armement était complété par une mitrailleuse de 7,63 mm dans la tourelle dorsale.
  • Pe-2R : Version triplace de reconnaissance, avec des réservoirs à la capacité accrue et un fuselage allongé. L'équipement photo est logé dans la soute à bombe. Très peu d'avions de ce type seront construits.
  • Pe-2S : Version biplace d'entraînement.
  • Pe-2Sh : Le prototype PB-100 fut équipé de deux canons ShVAK de 20 mm plus une mitrailleuse de 12,7 mm montée sous le fuselage.
  • Pe-2VI : Version chasseur de haute altitude.
  • Pe-2UTI (ou UPe-2) : Une version d'écolage dont très peu d'exemplaires furent produits. Connu sous la désignation CB-32 en Tchécoslovaquie.
  • Pe-2 Paravan : Version d'attaque des ballons de barrage.
  • Pe-3 : Version de chasse dont très peu d'exemplaires furent produits. Sur la version PE-3 Bis, un canon de 20mm ShVAK de 20 mm et une mitrailleuse Beresin BS de 12,7 mm sont ajoutés. L'utilisation de moteurs M-107A à injection permettent au PE-3 bis d'atteindre une vitesse supérieure à 640km/h.
  • Pe-4 : Egalement une version de chasse dont très peu d'exemplaires furent produits.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Petliakov Pe-2 de Wikipédia ( auteurs )

Caractéristiques (Pe-2FT)

  • Longueur : 12 m 66.
  • Hauteur : 4 m.
  • Envergure : 17 m 16.
  • Surface alaire : 40,5 m².
  • Charge alaire : 186 kg/m².
  • Equipage : Trois hommes (pilote, mitrailleur, bombardier).
  • Masse à vide : 5.875 kg.
  • Masse en charge : 8.500 kg.
  • Vitesse maximale : 540 km/h à 5.000 m.
  • Plafond pratique : 8.800 m.
  • Distance franchissable : 1.500 km.
  • Motorisation : Deux moteurs "V12" Klimov VK-105RF à refroidissement liquide.
  • Puissance unitaire : 1.210 ch (soit 903 kW).
  • Armement : Trois mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm, deux mitrailleuses ShKAS de 12,7 mm tirant vers l'arrière et 1.200 kg de bombes.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Petliakov Pe-2 de Wikipédia ( auteurs )
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