(PZL) P.7 @·AIRCRAFTUBE

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    De G à Dr: Boleslaw Orlinski (Pilote), Adolf Kuhn (min. de la
    Communication), Janusz Radziwill (président de l'Aéroclub de la RP) - Juin 1932

PZL P.7

Le PZL P.7 est un chasseur biplan polonais de l'entre-deux-guerres. Il a notamment servi pendant l'invasion de la Pologne en 1939.

Conception et développement

L'histoire du PZL P.7 a commencé en 1928, lorsque le talentueux Zygmunt Pulawski dessina un chasseur monoplan entièrement métallique, le PZL P.1.L'avion se caractérisait par sa forme en "aile de mouette", offrant au pilote une vue optimale. Cette forme d'aile fut d'ailleurs retenue comme "l'aile polonaise" ou "l'aile Pulawski".

Le P.7 est une évolution du PZL P.6, un avion qui n'entrera jamais en production, mais qui avait néanmoins remporté les American National Air Races en 1931. Le premier prototype, doté d'un moteur Bristol Jupiter plus puissant que celui de son prédécesseur, décolle pour la première fois en octobre 1930. Après plusieurs modifications, dont la mise en place d'un anneau Townend, d'un nouveau gouvernail de direction et d'une envergure allongée, le prototype devient le P.7a et la production en série commence. Une production qui commence au milieu de l'année 1932 pour se terminer un an plus tard avec une série de 149 PZL P.7a tout à fait opérationnels.

Le PZL P.7a est un monomoteur monoplace à aile haute en forme d'aile de mouette, dite aile Puławski, de construction entièrement métallique. L'extrados de l'aile est couvert de tôles lisses en duralumin (type Wibault). Le train d'atterrissage est fixe et le cockpit reste ouvert. Le réservoir principal de carburant en forme de tonneau, qui a une capacité de 290 litres, se trouve dans le fuselage, derrière le moteur et peut être largué en cas d'incendie. L'avion est armé de deux mitrailleuses Vickers E de calibre 7,92 mm avec 700 cartouches par arme. Le moteur est un Skoda-Bristol Jupiter VII F de 480 ch (360 kW) délivrant au maximum 520 ch (390 kW).

Histoire opérationnelle

Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, 105 P.7a sont encore en service, dont 40 dans des écoles aériennes, 35 en réserve et 30 dans des unités de combat. Au moment de l'invasion de la Pologne, la majorité des P.7a est déjà surexploitée, surtout les moteurs dont la puissance réelle est moindre que la puissance nominale. De plus un grand nombre des P.7a est encore équipé des mitrailleuses Vickers qui s'enrayent constamment. Malgré ces défauts, les chasseurs remportent tout de même des succès. Le 2 septembre au-dessus de Huta Dłutowska, le caporal Jan Malinowski du 162 escadron descend un Bf 110 appartenant au I/ZG 76. Le 6 septembre le caporal Zdzisław Urbańczyk abat un He 111, puis avec le caporal-chef Franciszek Prętkiewicz en endommage un autre. Le 11 septembre, l'aspirant Jerzy Pawlak du 151 escadron abat un Bf 109 du 2 Staffel I/JG 76 non loin de Deblin.

Variantes

  • P.7/I : prototype, premier vol en octobre 1930 aux mains de Bolesław Orlinski.
  • P.7/II : second prototype (avec anneau Townend).
  • P.7a : Avion de série.

Pays Utilisateurs

  • Pologne :
    • Escadron 123.
    • Escadron 151.
    • Escadron 162.
  • Roumanie : Armée de l'air roumaine: 15 avions évacués et internés, en service jusqu'en 1943.
  • Union soviétique : 2 avions capturés, dont un testé à Moscou.
  • Reich allemand : 10 avions capturés, utilisés par la Luftwaffe.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article PZL P.7 de Wikipédia ( auteurs )
Parties de ce texte restent la propriété d´aircraftube.com©, en attendant leur incorporation sur Wikipédia.

PZL P.7

  • Rôle : Chasseur.
  • Constructeur : PZL.
  • Concepteur : Zygmunt Pulawski.
  • Premier vol : octobre 1930.
  • Introduction : 1933.
  • Utilisateur principal : Force aérienne polonaise.
  • Produit : 1932–1933.
  • Unités produites : 149+2.
  • Développé depuis : PZL P.6.
  • Evolution : PZL P.11.

    • Spécifications (PZL P.7)

  • Equipage : 1.
  • Longueur : 6,98 m.
  • Hauteur : 2,69 m.
  • Envergure : 10,57 m.
  • Surface alaire : 17,9 m².
  • Charge alaire : 82,5 kg/m².
  • Masse à vide : 1.090 kg.
  • Charge payante : 386 kg.
  • Masse en charge : 1.476 kg.
  • Vitesse maximale : 327 km/h (176 kts).
  • Vitesse de croisière : 285 km/h (153 kts).
  • Vitesse de décrochage : 104 km/h (56 kts).
  • Distance franchissable : 600 km.
  • Plafond pratique : 8.500 m (27.900 pieds).
  • Taux de montée initial : 10,4 m/s (2.047 pieds/min).
  • Motorisation : Un moteur à 9 cylindres en étoile Bristol Jupiter VIIF.
  • Puissance : 520 cv (388 kW).
  • Armement : Deux mitrailleuses Vickers E de calibre 7,9 mm (remplacées sur les dernières séries par des PWU FK wz.33).

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©. en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.
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