(Curtiss) BF2C Goshawk @·AIRCRAFTUBE

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    XF11C-3
    (1933)

Curtiss BF2C Goshawk

Le Curtiss BF2C Goshawk (modèle 67) est un biplan américain des années 1930 qui a connu un succès relativement limité. Il faisait partie d’une longue série de chasseurs (la série des Hawk) fabriqués par la Curtiss Airplane and Motor Company pour l’armée américaine et pour l'exportation comme modèle 68 Hawk III.

Conception

La marine américaine (Navy) et Curtiss estimèrent que le F11C-2 possédait un bon potentiel de développement, et la Navy décida de se procurer une variante avec train d'atterrissage rétractable. Cette variante, qui comportait toujours l'aile classique en bois du F11C-2 "Hawk" avec son profil aérodynamique à fond plat Clark Y, fut désigné XF11C-3 par la Navy et "modèle 67" par Curtiss. Le système de rétraction du train était inspiré du système conçu par Grover Loening sur le prototype Grumman XFF-1 qui était actionné manuellement.

Le XF11C-3 a été livré pour la première fois à l'US Navy en mai 1933, avec un moteur en étoile Wright R-1820-80 de 700 ch (520 kW). Les essais révélèrent une augmentation de vitesse de 27 km/h par rapport au F11C-2, mais le poids supplémentaire entraînait une diminution de manœuvrabilité. La Navy a toutefois estimé que cet inconvénient était plus que compensé par l’augmentation de vitesse. Lors des essais, l'aile à ossature de bois du XF11C-3 fut remplacée par une aile de profil biconvexe NACA 2212 à structure métallique et le modèle fut redésigné XBF2C-1 (modèle 67A).

Engagements

En mars 1934, le F11C-2 fut rebaptisé BF2C pour mettre l'accent sur sa fonction de bombardier. Les avions furent mis entre les mains des pilotes de la fameuse flottille VF-1B "High Hat" de la marine américaine, embarquée à bord de l'USS Saratoga (CV-3). Ils restèrent en service jusqu'au début de 1938.

Dans la série des Hawk (faucon), ils reçurent le surnom de Goshawk (épervier). Les modèles destinés à l'exportation, qui étaient fondamentalement les mêmes, furent désignés Turkey Hawk (Faucon turc). Deux de ces avions furent achetés en 1934 par l'as de la Première Guerre mondiale Ernst Udet pour faire en Allemagne des démonstrations de la technique du bombardement en piqué. Le résultat fut la conception du Junkers Ju 87 Stuka.

Le BF2C a sans doute été le premier appareil conçu spécialement comme chasseur-bombardier, avec une capacité d'emport de une ou plusieurs bombes de poids suffisant pour être efficaces dans une situation tactique déterminée. Il fut le dernier biplan Curtiss de la marine américaine.

Variantes

Le F11C-2 avait un train d'atterrissage à une seule jambe par roue, bien caréné, mais le 28è et dernier fut construit selon les spécifications du F11C-3, avec train d'atterrissage rétractable. En se repliant, les roues s'encastraient exactement au ras des flancs du fuselage, dont le ventre avait été grossi pour loger le mécanisme de rétractation et le carénage des roues une fois celles-ci rentrées. Ces améliorations d'ordre aérodynamique entraînèrent une augmentation de la vitesse, qui passa de 328 km/h sur BFC-2 à 360 km/h sur le BFC2-1, soit une augmentation de 32 km/h.

Opérateurs

  • Argentine : Force aérienne argentine : 10 modèles 68A Hawk III et 1 modèle 79 Hawk IV.
  • République de Chine : Force aérienne de la République de Chine : 102 modèles 68C Hawk III.
  • Thaïlande : Force aérienne royale thaïlandaise : 24 modèles 68B Hawk III.
  • Turquie : Armée de l'air turque : 1 modèle 68B Hawk III.
  • États-Unis : United States Navy : 27 modèles 67 BF2C-1.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Curtiss BF2C Goshawk de Wikipédia ( auteurs )

Curtiss BF2C Goshawk

  • Rôle : Chasseur-bombardier embarqué.
  • Constructeur : Curtiss Aeroplane and Motor Company.
  • Introduction : 1933.
  • Retiré : 1949.
  • Utilisateurs principaux :
    • République de Chine.
    • US Navy.
    • Force Aérienne Royale de Thailande.
    • Force Aérienne d'Argentine.
  • Produit : Octobre 1934.
  • Unités produites : 164 plus 2 prototypes.
  • Développé depuis : Curtiss F11C Goshawk.

    • Spécifications

  • Equipage : 1.
  • Longueur : 7,17 m.
  • Hauteur : 3,03 m.
  • Envergure : 9,6 m.
  • Surface alaire : 24,34 m².
  • Masse à vide : 1.509 kg.
  • Masse max. au décollage : 2.065 kg.
  • Vitesse maximale : 362 km/h (195 kts).
  • Vitesse de croisière : 253 km/h (137 kts).
  • Distance franchissable : 1.167 km.
  • Plafond pratique : 8.230 m (27.000 pieds).
  • Taux de montée initial : 655 m/min (2.150 pieds/min).
  • Motorisation : Un moteur en étoile Wright R-1820-04 Cyclone refroidi par air.
  • Puissance : 770 cv (574 kW).
  • Armement :
    • Une mitrailleuse Browning M1919 de calibre 7,62 mm (.303 pouce) à droite + Une mitrailleuse Browning M2 de calibre 12,7 mm (.50 pouce) à gauche.
    • Une bombe de 215 kg fixée sous le fuselage ou une bombe de 53 kg sous chaque aile.

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